近日

一網(wǎng)友在社交平臺上發(fā)布視頻

(資料圖)

稱鐘落潭收費站

出現(xiàn)了機器人派卡

網(wǎng)友：“廣州你也太超前了”

收費站上線“智能機器人”

以前，未裝ETC的車輛進出高速收費站時，要通過收費窗口伸手拿卡。

如今，又有一種新的發(fā)卡和交費方式出現(xiàn)：基于機械臂的機器人“上線”，實現(xiàn)智能發(fā)卡和交費。

該網(wǎng)友在社交平臺上發(fā)布的視頻顯示，經(jīng)過鐘落潭收費站時，車輛停下來后，一個機械臂帶著卡，送到車窗前，司機伸手取卡。從停車到取卡，到開走，整個流程不到10秒，十分便捷。

這款帶機械臂的自助發(fā)卡機器人引起不少網(wǎng)友關(guān)注，有網(wǎng)友說，“太好了，解決了過收費站時怕離太近撞到閘機，離太遠又夠不著的問題?！边€有網(wǎng)友說，“科技進步，越來越人性化了，希望多推廣?！?/p>

通過現(xiàn)場觀察30分鐘，記者發(fā)現(xiàn)這款智能機器人運行穩(wěn)定流暢，它會根據(jù)車輛?？康奈恢?、車窗的位置，精準判斷和調(diào)整，確保機械臂的準確落點。

目前共4臺試點

該設(shè)備名為“機械臂式卡機”

這款自助機器人

主要分布在哪些收費站？

有什么特點？

據(jù)廣東利通科技投資有限公司智能交通研究院副院長羅燕忠介紹，作為試點，這款自助機器人2025年10月10日起正式落點在廣東交通集團廣韶高速鐘落潭收費站，目前共4臺，即2臺自助發(fā)卡機器人、2臺自助交費機器人，分布在該收費站的2個入口、2個出口。

傳統(tǒng)的自助發(fā)卡或自助交費，存在一個問題，即對司機停車的距離有一定要求。如果司機停車的距離遠了，尤其對于女性司機來說，在取卡或投卡的時候，有些不太方便。

羅燕忠表示，和之前的自助機器人相比，這款設(shè)備最大的特點是加裝了機械臂，該設(shè)備配備了雷達、攝像頭，其中雷達可判斷車身的距離，攝像頭判斷車窗在哪里，通過定位和判斷，可智能調(diào)整機械臂的長度、位置，從而精準地將收費卡或托盤送到司機面前，便于輕松取卡或交卡。

此舉不僅提升了收費站的整體通行效率，也給司乘人員帶來極佳的通勤體驗。

目前，廣韶的鐘落潭收費站開展具備機械臂的自助設(shè)備先行先試，之后，廣東交通集團將根據(jù)整體試點應(yīng)用的情況，綜合對比不同的解決方案，結(jié)合收費站的具體特點，采取“一站一策”、“一車道一策”方式，對收費站開展智慧化升級改造，進一步提升收費站通行效率和通行體驗。

來源：信息時報